Einleitung
Reinigung
und Instandhaltung des Vergasers
Die am
häufigsten auftretende Störung ist die Verunreinigung des
Vergasers durch Schmutz aus dem Kraftstoff oder aus der angesaugten
Luft. Je nach der Umgebung, in der das Motorrad gefahren wird, ist die
Zeitspanne zu wählen, in der der Vergaser gereinigt wird. Andere
Störungen treten am Vergaser nicht auf. Sollte der Drosselschieber
scheppern, so ist er lose geworden und muss gegen einen neuen
ausgewechselt werden. Reibt sich der Drosselschieber ein, muss die
Mischkammer nachgedreht werden. Ein gewöhnlich durch zu starken
Druck auf den Tupfer durchlöcherter Schwimmer muss ausgewechselt
oder nach dem Austrocknen verlötet werden. Die Undichtheit der
Schwimmernadel in ihrem Sitz im Schwimmergehäusedeckel wird durch
Einschleifen mit Läppasta oder durch Auswechseln der Bestandteile
beseitigt.
Beim Reinigen muss der Vergaser von der Maschine demontiert werden,
wozu die beiden Türhälften der vorderen Verkleidung
geöffnet werden müssen (Abb. 1). . 
Vergaser
JIKOV 2914 Hz (Abb. 2; (Ersatzteilliste
Vergaser).
Diese Type wird bei der Maschine Jawa 50, Type 555 verwendet. Der
Kraftstoffhahn wird abgesperrt und der Kraftstoff-Gummischlauch
abgenommen. Durch Öffnen des Kraftstoffhahns überzeuge man
sich davon, dass der Kraftstoffzulauf aus dem Behälter nicht
verstopft ist. Ist dies der Fall, muss der Hahn ausgebaut und das
Kraftstoffsieb gereinigt werden. Die Mutter der Mischkammer (20) und
die Führungsschraube (23) wird gelöst und der Drosselschieber
(16) samt der nach Werksvorschrift mittels der Sicherung (18) im
zweiten Nadeleinschnitt von oben eingestellten Düsennadel (17)
herausgenommen. Dann wird die Schraube (26) gelöst und der
Vergaser von der Maschine abgenommen. Mit derselben Schraube ist auch
der Filter befestigt, der immer in Benzin zu spülen ist. Dabei ist
zu beachten, dass immer erst die Vergaserteile in reinem Benzin
gespült werden und dann der verschmutzte Filter, dessen
Wirkungsgrad nach der Reinigung durch Bestreichen mit einer schwachen
Ölschicht noch erhöht werden kann. Die Vergaserdüse (6)
ist nach Lösen der Schraube (4 ) zugänglich. Die richtige
grösse der Düse ist durch die Zahl 65 gegeben. Die beiden
Schrauben (24) werden herausgeschraubt und der
Schwimmergehäusedeckel (14) abgenommen, wobei eine
Beschädigung der Dichtung (15) zu vermeiden ist. Nach Herausnahme
des Schwimmers (11) ist der Zugang zu seiner durch die Sicherung (13)
gesicherten Nadel (12) frei. Falls der Drosselschieber (16) demontiert
werden muss, wird er an die Feder (19) angedrückt und das
Bowdenseil aus seinem Einschnitt herausgenommen. Die Montage erfolgt
dann in umgekehrter Reihenfolge.
Vergaser
Jikov 2912 (Abb. 3).
Dieser Vergaser wurde bei der Jawa 50, Type 550 verwendet. 
Nach Abnahme des Kraftstoffschlauches und nach Kontrolle des Kraftstoffdurchlaufs wird folgendermassen vorgegangen: Die Mutter der Mischkammer (25) und die Führungsschraube (8) wird gelockert und der Drosselschieber (18) herausgenommen. Der Vergaser wird von der Maschine demontiert. Der Ansauggeräuschfilter wird nach Verschieben der Flachfeder (30) ebenfalls ausgebaut und gereinigt. Das den Kraftstoff in das Schwimmergehäuse zuleitende Mundstück (7) wird nach Lösen der Mutter (6) gereinigt, deren Sieb ebenfalls gut durchzuspülen ist. Das Schwimmergehäuse wird nach Lösen der zwei Schrauben (19) demontiert, sein Deckel (22) und Dichtung (17) abgenommen und der Schwimmer samt Nadel (20) herausgenommen. Nach Herausschrauben der mit der Dichtung (15) versehenen Schraube (19) ist der Zugang zur Vergaserdüse (19) frei. Alle Bestandteile werden gespült und die Montage der Vergasers und der Filters in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt. Das Bowdenseil wird nach Zusammendrücken der Feder aus dem Einschnitt im Drosselschieber gelöst. Das Seilspiel wird durch die Schraube (4) und die Sicherungsmutter (5) eingestellt. Bei der Montage der Vergasers auf die Maschine darf auf den Einbau der Dichtung nicht vergessen worden.