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    Beim Wechsel des Dichtungsrings auf der linken Seite der Kurbeltriebs muss 
    das Kettenrad am Kurbelzapfen der Motors demontiert werden, wie im Absatz 
    "Demontage des Primärgetriebe" 
    beschrieben wurde. 
    
    Mit dem Abzieher der Dichtrings N 12 (P 11) wird der Ring herausgezogen und 
    ebenso wird der Dichtring auf der anderen Kurbelwellenseite, allerdings nach 
    vorheriger Demontage der Magnetzünders ausgebaut. 
    
    
 
    Der Dichtring unter dem Kettenrad der Sekundärübersetzung wird nach der Demontage 
    dieses Rads herausgezogen, deren Vorgang bereits beschrieben wurde. 
    
    Das Herausziehen des Dichtrings ist in Abb. 16 angezeigt. 
    
    Neue Dichtringe werden durch Eintreiben mit einem Holzhammer sowie mittels 
    des Abziehers N 56 oder eines Rohrs mit gerader Stirn und etwas kleinerem 
    Durchmesser als der Ring montiert.