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Beim Wechsel des Dichtungsrings auf der linken Seite der Kurbeltriebs muss
das Kettenrad am Kurbelzapfen der Motors demontiert werden, wie im Absatz
"Demontage des Primärgetriebe"
beschrieben wurde.
Mit dem Abzieher der Dichtrings N 12 (P 11) wird der Ring herausgezogen und
ebenso wird der Dichtring auf der anderen Kurbelwellenseite, allerdings nach
vorheriger Demontage der Magnetzünders ausgebaut.
Der Dichtring unter dem Kettenrad der Sekundärübersetzung wird nach der Demontage
dieses Rads herausgezogen, deren Vorgang bereits beschrieben wurde.
Das Herausziehen des Dichtrings ist in Abb. 16 angezeigt.
Neue Dichtringe werden durch Eintreiben mit einem Holzhammer sowie mittels
des Abziehers N 56 oder eines Rohrs mit gerader Stirn und etwas kleinerem
Durchmesser als der Ring montiert.